АвтоПитер

Нужна грамотная консультация (для статьи).

Sat, 11 Oct 2008 18:03:59 GMT

Граждане соконфетники, а нет ли среди вас юриста, готового дать консультацию для стать. Ситуация довольно банальная - как правильно действовать если, на ваш взгляд, инспектор превышает полномочия, делает "недвусмысленные" предложения, если вы не согласны с протоколом и вменяемой статьей нарушения.По пунктам - от момента остановки до, если дело дошло, до суда. Нужен конкретный человек-консультант, готовый чтобы его имя было опубликовано. ( "ситуацию согласился прокоментировать...")
можно в личre stranyk_00 собака mail.ru

Осеннее обострение?

Sat, 11 Oct 2008 18:03:21 GMT

Уже несколько дней подряд вижу по 4-5 "паровозиков" в день. Ну, в будние дни ладно, фихсним. Но сегодня! От пл. Стачек до Ленинского проспекта 3 штуки. Народ, что в городе-то происходит?

ЗЫ. Кстати, сегодня следовала за машиной ДПС по улице Васи Алексеева, так вот. Поворачивая налево эти "образцы порядочности" не включили поворотник! Как не стыдно!

Опять у меня сломалась печка на десятке

Sat, 11 Oct 2008 17:31:45 GMT

В торпеде рядом с блоком упавления печки имелся шум, как будто там какая-то мелкая фигня летает. Думаю, это может листья как-то набились. Так вот, когда завел мотор, печка перестала работать, ничего ни откуда вообще не дует. Поехал в сервис, там выяснили, что блок сгорел (контакты оплавлены), заменили, один день поработал, шум сохранился, а сегодня доехал до работы и снова все сломалось. Когда меняли блок управления, по ошибке добрались до самого отопителя, и сказали, что с ним, вроде, все в поряке.

Что это может быть? Подскажите адекватное место, где это можно исправить?

Машина 2110, 1999 г., восьмиклапанная.

Аренда микроавтобуса

Sat, 11 Oct 2008 17:30:57 GMT

Коллеги, товарищи, соратники, соконфетники и просто друзья! Возник вот такой насущный вопрос - где можно взять в аренду на 6 суток микроавтобус на 7 человек, ни больше, ни меньше. Перерыла всё сообщество, все полезные ссылки, долго трясла яндекс, нашла всего два подходящих предложения, оба на Форд Гэлакси (вроде бы 6 мест, по другой информации - 7), остальные варианты - либо почасовая аренда, либо с водителем, либо под права категории В не подходят. Задача состоит в том, чтобы коллективно съездить на этом минивэне в Скандинавию. Полезные подсказки найдутся?

Хороший БЧД=)

Sat, 11 Oct 2008 16:07:25 GMT

Вот часто большие черные джипы ругают, сама грешна, но сейчас хочу похвалить=).
Стояла на перекрестке Турку- Пражская. Ждала возможности выехать направо. Слева подъехал джип, которому нужно было в другую сторону и полностью перегородил обзор. Постоял секунд пять подумал....и тихонечко сдал назад.=) Спасибо, добрый дяденька=))))

Светлановский!

Sat, 11 Oct 2008 15:45:59 GMT

Кто тут интересовался открытием Светлановского пр.? Сегодня открыли, едут машинки;)

Превед;)

Sat, 11 Oct 2008 14:33:29 GMT

Привет сообщнице на Тойоте Yaris с номером 852, встреченной на Гончарной сегодня около часа дня;) Ехал в соседнем ряду, посигналил, но видимо не услышали...

Приколы нашего городка

Sat, 11 Oct 2008 14:09:38 GMT

У заправки Neste, у Ледового дворца самым манерным образом опрокинулся мусоровоз под управлением моджахеда.

traffic

Sat, 11 Oct 2008 13:50:56 GMT

то ли я старею, то ли добрею.

как обычно - без малейшего предупреждения. плюс на время перекрывали набережную ради непонятной пангимуниевской процессии. народ осатанел.

когда показывают кадры движения в какой-нибудь пакистании или индии - я уже не чувствую удивления. кстати, о пешеходах. при мне пешеход, открытыми глазками глядя на поток машин - прыгнул аккурат под авто в неположенном месте, естессно. итог - он сам продолжил движение по траектории - а в левом ряду собрался паровозик из трех машин. но это все присказка - сказка ща будет.

митрофаньевское штрассе. впереди меня едет группа из трех машин. все друг у друга в мертвой зоне. скорость не шибко большая, но на скользкой дороге - достаточная, чтобы устроить миниколлайдер. и вот он, наш герой: на двойную сплошную выруливает таджик на велосипеде и чешет аккурат параллельно митсу галанту, идущему во главе группы. зная непредсказуемость аттракциона, плавно увеличиваю дистанцию между мной и группой. тут водитель митсу обнаруживает помеху слева. ага. через секунд двадцать. и давит тормоза. хер знает, пол, наверное, он себе точно проломил. от такого сюрприза вторая авто чуть не улетает на тротуар, где пешеходы, вторая чуть на встречку не вылетает. мне как-то совершенно не улыбается вписываться в этот блудень, загружаю колеса, обхожу митсу... думаю: надо бы мужичка пригласить к остановке, по-человечески поинтересоваться, как его здоровье. ни морду бить, ни орать настроение нет - оно и так хуже некуда. снижаю скорость, пытаюсь человека призвать к остановке - вместо этого он начинает метаться как говно в проруби. раз попытка, два, три, ладно, хер с тобой если останавливаться не хочешь. все равно дальше светофор. подъезжаю к светофору. смотрю по зеркалам - митсу нет. свалил что ли? ну и ладно. вот уж зеленый горит. я уже тронулся... БУМ. смотрю в зеркала... бежит за мной туша и руками размахивает. доезжаю до перекрестка кубинской и благодатной. вылезаю. уже с мыслью доставать монтировку. на всякий пожарный. мало ли что - ассиметричный ответ никогда не помешает. причем сам такой угрюмый... смотрю. на заднем стекле стерта пыль. и ни царапины. ладно, монтировка отменяется. но мужичка я подожду. прождал его два светофора. едет. машу ему рукой, подзываю. останавливается, десантируется, уже бежит, пыхтит, орет.

- ты чо ахуел?
- успокойся.
- какой нахуй успокойся, ты мне проехать мешал!
- я тебя остановиться приглашал, мне что нужно было сделать, чтоб ты остановился?
- (секунды две он думает) ну так я за тобой гнался потом! (я еле сдерживаюсь, гнался он. на двухлитровом моторе он гнался, курам смех, догонятель)
- где ты гнался, куда ты пропал!?
- я же за тобой бежал, ты чо не видел?
- я тебя заметил, когда ты по стеклу рукой шлепнул.
- и куда ты уехал?
- да я тебя тут подождал.
- и чо?
- чо? ты в курсе, что ты чуть людей не угробил, я тебе чуть в зад не въехал?
- а мне чо, таджика давить? видел, как он внезапно вылез? (внезапно, бля, они метров тридцать, не меньше вместе ехали)
- ты впредь аккуратнее тормози. это все, что я хотел тебе сказать. а ты творишь не пойми что.
- (пыхтит) ну я не знаю. ладно, давай забудем и разъедемся.
- ну давай.

номинально он прав, применил экстренное торможение. чуть не угробив других людей. таджику бы яйца открутить, но это его забота была, а он даже не остановился, хотя, пока тормозил, чуть и таджика не убрал.

что, что с ним делать надо было? вписать его в столб сразу, чтобы отдохнул от руля? или таки достать монтировку, чтобы машина отдохнула от него? или вообще оставить в покое, чтобы он себе напилотировал приключений на жопу потом?

не знаю. мне кажется, что я поступил достаточно правильно. а раньше бы монтировку достал. старею, наверное. скоро совсем постарею и перестану вообще останавливаться. сцуко. никакой благодарности. никакого результата. это неистребимо.

Автосимуляторы..

Sat, 11 Oct 2008 12:59:28 GMT

Есть тут такие кому в реале машинки мало и они еще на атвосимуляторах над виртуальными машинами издеваюцца? всмысле бьют качечат и т.п.? Что-то вот надоело на клавиши жать.. может руль купить? есть опыт у кого такой? или где поиграть есть приятное место? А может всем вместе туда тусануться и можно гонки устроить? :)) А то живьем машину жалко.... да и иногда жить хочется :))

Что может быть с автомагнитолой?

Sat, 11 Oct 2008 12:30:40 GMT

Что-то не дружу я последнее время с техникой :( Сегодня, буквально посередь песни, замолчала автомагнитола, на экране появилась надпись PROTECT, на нажатия кнопок, кроме выключения не реагирует. Магнитола Kenwood, куплена 2.5 года назад, раньше никаких проблем не было...
Может у кого-то было похожее? Что делать? Куда бечь (бечь желательно на севере Питера)? И во сколько, примерно, ремонт может обойтись?
Извините за сумбур, растроилась :(
Спасибо!

Прелестная картинка

Sat, 11 Oct 2008 10:43:56 GMT

Переезжаю вчера вечером по Фонтанке Невский в сторону Михайловского замка. В лучших традициях питерских водятлов дорогу мне перегораживают шаха и ланос, решившие урвать свой кусок квадратных метров трассы после включения им красного сигнала. Я еду первым, за мной, естественно, караван, образовавшийся на светофоре.

Подъезжаю к ним, и делаю мырг-мырг ланосу. За рулём дядечка лет 45. Дядечке надо чуточку воткнуть заднюю передачу, и отъехать на три метра назад, обратно на мост, чтобы наши два ряда по фонтанке проехали своей дорогой. Но нет! Дядечке надо! И он упорно стоит и делает вид, что он в домике. Я с наслаждением нажимаю клаксон, и начинаю давить ему на нервы. Бииииииииииииии! Биииииииииииииии! Фарами мырг! Мырг!

Но нервы не выдерживают у водиля шахи, тОджыка или UZбека. Он недовольно смотрит на меня, фтыкает заднюю, и с полуметрового разгона бьёт ланосу в передний бампер. Бампер в хлам! Глаза у упорного дядечки вылезают из орбит, он глотает воздух, а потом начинает орать. ТоДжык тоже не дурак, имея теперь впереди лишних 2 метра, он выворачивает руль и с визгом уходит с места преступления. Дядечка в ланосе тупо смотрит на это секунд 10, и бросается в погоню.

Я, радостно хихикая, уезжаю.

А нефига выезжать на перекрёсток на красный и перекрывать другим движения. В общем, сами себя наказали.

На Народной коллапс

Sat, 11 Oct 2008 09:47:18 GMT

Стоит Народная в обоих направлениях, Новоселов, Дальневосточный и все окрестные дворовые территории, включая тротуары...

Да, кстати, если кто выезжает на Мурманское шоссе через Володарский мост и Народную, не стойте на ней! Можно отлично объехать по Октябрьской набережной и Большевиков! Там никого нету!

Идиот со стажем. (это я не про себя :))

Sat, 11 Oct 2008 09:46:44 GMT

По хорошему запостить это стоило нашим коллегам в авто.ру., НО яж за нашу песочницу!:)
Вернулся я из нерезиновой, бывало ездил я там в качестве пассажира. Ну в общем, кратко - едим мы в авто подруги моего друга, я и он в роли пассажира, его подруга за рулем. Стоим на перекрестке (улица не важна) на левый поворот, впереди фокус (в полном смысле фокус), за нами мерин. Встречные проехали, ну, казалось бы чего стоять, поворачивай фокусник... - ан нет, ну, ему клаксончиком продули уши (видимо плохо) ... Это очкастое чудо, когда уже загорелся красный, начинает сдавать назад, вместо того чтобы завершить поворот. Подруга друга сигналит, фокусник прет назад, нам как-то не хотелось пробовать на прочность бампер мерина, стоим.... Мудак паркуется на слух (то бишь до удара) и стоит, тут выскакивает мой друг, затем я.... Друг освежает ему ПДД в памяти, тот вылезает мол - а чо такого, извините.... Ну мы ему нервы немножко вздули.... его пасажирка - бабка с лицом мороженной умариновонной рыбы даже не моргала. Можно было конечно его проучить как следует, ибо права у него я в итоге забрал, но мой друг его пожалел (добрейшей души человек).
Гаи можно было бы вызвать, но коллег по дороге было жалко, да и бампер не пострадал; думаю мудак и без нас карму себе испортил.
Тем не мение страна должна знать своих героев - .
Столько лет стажу... и как говорится: идиот - это на всегда.
А вот как все выглядело:

Sat, 11 Oct 2008 09:38:20 GMT

Прошёл ТО на Кубинской 77.
Стоит это удовольствие 1200 рублей в кассу + 242 рубля через терминал. Терминал установлен там же. Рядом окошко банка, в котором можно разменять деньги. Симпатичная девушка (правда несвободная :( быстро всё проверила и отправила на линию. Там посмотрели, потрясли, потормозили, взвесили, понюхали и выдали бумажку.
Приветливый майор взял документы, ещё раз всё проверил и выдал талон ТО.
На всё-про-всё ушло 40 минут.
(первый раз честно прошёл!)

Где купить дверь?

Sat, 11 Oct 2008 09:26:07 GMT

Товарищи автолюбители и автопрофессионлы!
Пострадала задняя левая дверь Ниссана Максимы.
Где можно поскорее приобрести сей донорский орган на 33 кузов?
Очень просили узнать

аккум

Sat, 11 Oct 2008 08:45:24 GMT

Добрый день!
Проблемка в следующем: поставил аккум полностью заряженный. Что получилось: сигналка поорала без перерыва минут 5 - замолчала; сел заводить - не подхватывается, на нажатие педали газа вообще никакой реакции, т. е. не рычит, не фурчит, вообще ничего, хотя если не отпускать ключ зажигания и отпускать педаль сцепления, то на скорости машина едет, но не заводится ни в какую.
Помогите кто чем может!!
Спасибо заранее всем.

Постановка на учет в Питере московского авто

Sat, 11 Oct 2008 07:54:41 GMT

Господа, всем добрый день, я опять с вопросом о постановке.

Есть снятое с учета в Москве авто, есть договор купли-продажи, владелец проживает и прописан в Питере, в Выборгском районе.

Звоню сегодня на всякий случай в МРЭО на Васильевском, а они говорят - да, все ок, только если транзиты московские, мы не оформляем, езжайте в районный МРЭО. В районный звоню, они говорят, езжайте на Шоссе Революции 85. До них дозвониться не могу (сам сейчас в Мск).

Кто имел опыт постановки московских авто в относительно недавнее время? Посылают ли они там всякие запросы или реально успеть за день?

Чего стоит светофор построить.

Fri, 10 Oct 2008 22:39:07 GMT

На 2008 год в бюджете города запланировано строительство светофорных объектов по 28 адресам, а за прошлый год их установили 27. С начала года по настоящий момент уже введен в эксплуатацию 21 светофор. Всего сегодня городу не хватает 150 светофоров, то есть при существующих темпах строительства ждать их придётся более 5 лет. Кроме того, в полной реконструкции нуждается около 300 светофорных объектов. Без этого будет невозможно организовать работу единого центра управления, да и старые контроллеры не отвечают современным требованиям. Всего лишь 200 светофоров в нашем городе могут управляться через Центр управления дорожным движением, централизованное же управление сегодня постоянно ведётся на 183 объектах.

Безусловно, светофор – не панацея от дорожных происшествий. Ежедневно в городе происходят десятки аварий даже при наличии светофора. Но причина их кроется в низкой культуре вождения и в желании «проскочить». Тем не менее, благодаря этому нехитрому устройству подавляющее большинство транспортных потоков движется организованно. Безусловно, каждое решение по установке должно быть обосновано, в противном случае лишние светофоры приведут к снижению скорости движения и возникновению заторов.

Но есть в городе целый ряд перекрёстков, которые заставляют водителя попотеть как в прямом, так и в переносном смысле. Сколько времени не могли установить светофоры на сложных перекрёстках, например, на пересечении улицы Парашютной и улицы Репищева? А сколько «мёртвых» автоматических регулировщиков стоит по городу, например, на углу улиц Фучика и Будапештской, Фучика и Белградской? Что же мешает устанавливать светофоры там, где это надо было сделать «ещё вчера»?

Прежде чем светофор появится на перекрёстке, ему предстоит пройти нелёгкий путь. Честно говоря, когда корреспондент «Фонтанки» поинтересовался в ГУ «Дирекция по организации дорожного движения» – что необходимо согласовать и в каких инстанциях, то полученный ответ поверг в шок. Попробуем проследить нелёгкий путь документов по кабинетам чиновников различных уровней.

Допустим, что на какой-то улице возрос поток транспорта, и эту магистраль теперь тяжело и переходить, и переезжать. Общественность или близлежащая школа решили снизить аварийность и направили соответствующее обращение в ГУ ДОДД. Этот этап условно называется «Целесообразностью строительства». Специалистами ГУ ДОДД совместно с ГИБДД на основе данных о потоках, количестве переходов и аварийности делается заключение о необходимости данного светофорного объекта. После этого «счастливое место» попадает в ежегодную адресную программу, но только в том случае, если ещё остались деньги, в противном случае перекрёсток может «отъехать» на следующий год. Выяснение целесообразности строительства может отнять от 1 недели до 1 месяца.

После включения в программу представители ГИБДД и ГУ ДОДД выезжают на место и оценивают обстановку. Оговаривается всё необходимое оборудование и благоустройство, а также порядок работ. После этого назначается конкурс на осуществление проектирования объекта. С победителем конкурса заключается контракт. От подготовки конкурсной документации до заключения контракта может пройти 2-3 месяца.

Как только фирма заключила контракт с городом, начинается этап проектирования, один из самых длительных и проблематичных. После топосъёмки подземных коммуникаций на рассматриваемом перекрёстке, которая весьма недёшева и составляет от 10 до 35 тыс. рублей за 1 га, начинается подготовка проекта. Перечислять, что входит в него, не имеет смысла, достаточно сказать, что это около десяти документов, которые необходимо согласовать с ГИБДД. На согласование может уйти до 3 месяцев, поскольку разные бумаги рассматривают разные инспекторы, соответственно запрашивая необходимые документы у своих коллег. Часть проектов намертво «виснет» именно на этой стадии, когда проектировщик и ГИБДД не могут найти общего решения по некоторым вопросам. Пострадавшей стороной в этой ситуации выступает ДОДД, которая фактически от лица города заказывала работу. И деньги на проектирование уже заплатила проектировщику.

Если проект прорвался сквозь заградительные барьеры ГИБДД, начинается согласование используемых пешеходных ограждений и других элементов с Комитетом по градостроительству и архитектуре. Если светофор будет установлен в центре города, то при размещении каких-либо элементов на здании-памятнике, требуется согласование КГИОП. Даже если здание, по которому проложат кабель или закрепят кронштейн, не является памятником архитектуры, необходимо согласование его владельца на установку какого-либо оборудования. На это уйдёт от 2 недель до месяца. На каждый орган - 1-2 недели. ГУДП «Дортехнологии» отнимает ещё 2-3 недели на разработку проекта прокладки кабелей и проектирование островков безопасности.

Наконец, проект представляют в администрацию Санкт-Петербурга, где за 1 неделю он получает одобрение. Но не все комитеты городской администрации ещё пройдены. Теперь необходимо согласовать вырубку деревьев или кустарников, если те оказываются в зоне строительства или будут мешать видимости. Управление садово-паркового хозяйства Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству взимает восстановительную стоимость зелёных насаждений. Иногда эта сумма доходит до 40-50 тыс. рублей, а на все согласования уходит ещё 2 недели.

Если подводящие кабели будут располагаться на растяжках ГУП «Горэлектротранс» или ГУП «Ленсвет», то необходимо согласовать с ними эти работы. Ещё от 2 до 6 недель... Если же светофорный объект будет подключен к автоматизированной системе управления, то в кипе бумаг появится согласование с ОАО «Северо-Западный телеком» - это от 2 до 4 месяцев.

При установке светофоров в охранной зоне теплотрасс, высоковольтных линий, газопровода, водопровода выполняемые работы необходимо согласовать в ГУП «ТЭК», «Ленэнерго», «Ленгаз», «Водоканал», соответственно, срок согласования до 1-2 месяцев. При проектировании установки светофора, прокладки кабеля необходимо получить согласование отдела подземных сооружений (ОПС) КГА. По условиям ОПС, проектная документация рассматривается 2 месяца, однако по договоренности с ГУ ДОДД указанные сроки были сокращены до 2 недель.

После этого начинается вторая часть «марлезонского балета». Как известно, без электричества светофор работать не будет. На то, чтобы энергетики дали добро, может уйти от 1 до 9 месяцев. Путь согласования настолько сложен и инвариантен, что описать его пером невозможно. Если всё-таки удастся найти «розетку», то на согласование уже готового проекта может уйти ещё 2 недели.

И вот, наконец, проект попадает в Управление по Технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора в Санкт-Петербурге, где может пролежать ещё от 1 до 1,5 месяцев, при условии, что не будет замечаний к проекту. Временная расстановка знаков и организация движения на период производства работ согласуется в УГИБДД, ГУП «Пассажиравтотранс», Комитете по транспорту - ещё 1-2 недели.

Но, пожалуй, самое интересное только начинается. В настоящее время по требованию УГИБДД после выполнения всех проектно-изыскательских работ и получения согласований окончательно укомплектованный проект необходимо предоставлять на повторное согласование. В этот период тоже возможны заминки.

Итого только на этап от проведения конкурса и заключения контракта уходит от 5 до 9 месяцев. По результатам проектирования необходимая сумма закладывается в адресной программе, но уже на следующий календарный год.

Непосредственно строительство можно назвать достаточно лёгким этапом. После получения разрешения на проведение работ во всех необходимых инстанциях (УГИБДД, районная Администрация, УСПХ, ГУДП «Дортехнологии», ФСО, ОПС, и т.д. - до десяти наименований), начинаются монтажные работы. В некоторых случаях, на стадии получения разрешения, УГИБДД выдвигает дополнительные требования по изменению планировки перекрестка. Это требует доработки рабочего проекта, и, как следствие, прохождения процедуры согласований по «второму кругу». Если всё благополучно, то на этот этап может уйти от 1 до 1,5 месяцев. По окончании строительства назначается рабочая комиссия.

Теперь дело осталось за малым – подать энергию к светофору, чтобы он заблестел своими цветными глазами на радость пешеходам и автомобилистам. Однако и эта процедура очень запутана и трудна. На сбор всех необходимых подписей до включения светофоров проходит от 2 до 4 месяцев.

Итого, как мы видим, на строительство только одного светофорного объекта может уйти около полутора лет. У кого-нибудь из читателей ещё возникают вопросы, почему так часто на улицах Петербурга мы видим светофоры, которые так и остаются стоять неработающими по году и более? Многие из них, запутавшись в бюрократических сетях, разукомплектовываются или подвергаются атаке вандалов. Зато сколько рабочих мест даёт городу обычный светофор, ведь в каждой инстанции далеко не один человек занимается «рассмотрением и согласованием».

В этой цепочке видится излишний контроль со стороны УГИБДД - за исключением обоснования установки светофора в конкретном месте города. Ведь на все работы, установку матч, дорожную разметку и размещение знаков имеются ГОСТы и другие нормативные документы. Собственно, весь контроль над соблюдением можно возложить на заказчика работ в лице ГУ ДОДД. Пожалуй, это могло бы существенно сократить сроки возведения светофоров. Ведь за этими сухими канцелярскими месяцами скрываются десятки, а может и сотни ДТП на перекрёстках, а самое главное – человеческие жертвы, которых бы можно было избежать.

© фонтанка

Свежие схемы развязок КАД

Fri, 10 Oct 2008 19:53:14 GMT

http://spb-projects.ru/forum/files/kad2_183.jpg

Билеты и комментарии

Fri, 10 Oct 2008 16:46:42 GMT

Товарищи, недавно сдавшие экзамены в ГАИ! Не одарите ли меня за соки-шоколадки билетиками с изменениями и комментариями? Очень нужны, а денежек, сами понимаете, на новенькие нет...
Спасибо заранее!

Привет.

Fri, 10 Oct 2008 16:19:41 GMT

Сообщнику в наушниках на серебристой машине встреченому на Литейном.

заперли меня на парковке...

Fri, 10 Oct 2008 14:59:41 GMT

У дома. Прижался пежо сзади вплотную, никаких вариантов не было. Выйдя в 8 утра под мерзкий дождь и обнаружив такую фигню, сильно расстроилась, потому что вышла с маленьким ребенком, дабы везти его в сад, а потом на работу. Пришлось идти пешком. Приятного мало. Вернувшись, обнаружила Пежо на том же месте, постучала по колесам, крыше и капоту. Сигналка не сработала. Пока то да се, пыталась кого-то остановить, чтобы оттащили этого умника, отчаялась, пошла домой греться и сохнуть. Через полчаса выглянула в окно и увидела, что Пежо уехал.
На работу опоздала (без машины мне было не обойтись).
Знаю, что эта машина регулярно паркуется рядом с моим домом, значит, либо из нашего дома, либо из соседних. Гложет меня то, что хочется отомстить за мое больное горло в итоге. Портить машину не хочу. На работе "добрые" коллеги порекомендовали выкрутить ниппели на память или приклеить бумажку с описанием того, как не надо парковаться, на стекло силикатным клеем.
Или забить и не портить себе карму? ведь уже уехал с места преступления, не поймет..

PS обучите ставить тэги..

За трех пешеходов — два года колонии

Fri, 10 Oct 2008 14:15:09 GMT

Очевидцы этой трагедии до сих пор вспоминают ее с содроганием: 21 января этого года водитель «Мазды», летевший на большой скорости по Среднему проспекту В. О., не справился с управлением, столкнулся с припаркованной машиной и вылетел на тротуар. Дело было вечером, и на тротуаре в это время находилось несколько десятков человек.

Вот как описывает случившееся одна из свидетельниц, малолетняя дочь которой чудом не пострадала при этом ДТП: «Я услышала визг тормозов и через несколько секунд звук разбившейся витрины — в нее отлетела женщина, которую сбила машина. Затем прямо передо мной автомобиль совершил наезд на двоих молодых людей, после этого он остановился, придавив одного из мужчин». 51-летняя Адиля Кутуева — та женщина, которая от удара с иномаркой своим телом пробила витрину магазина, — скончалась на месте. Женщина вышла из дома буквально на несколько минут — сходить в магазин и заплатить по коммунальным счетам… Двое других пострадавших остались живы.

Как выяснилось уже в ходе судебного разбирательства, водитель «Мазды» — выпускник юридического факультета ИНЖЭКОНа Владимир Шахрай — в день ДТП впервые сел за руль автомобиля, принадлежащего его брату! Но ни это обстоятельство, ни скромный водительский стаж — 2 года — не помешали ему ехать со скоростью, значительно превышающей допустимую — выше 110 км/ч. Как, впрочем, и продолжать нарушать скоростной режим, уже будучи в статусе обвиняемого по делу о сбитых пешеходах: весной этого года Шахрай еще дважды был оштрафован за превышение скорости. Примечательно, что ни во время следствия, ни на самом суде обвиняемый даже не обратился со словами раскаяния к потерпевшим — вместо него, по словам участников процесса, это сделал его отец.

Обвинение просило для Владимира Шахрая два года лишения свободы (максимальное наказание, предусмотренное этой статьей УК, — 5 лет). По некоторым данным, накануне оглашения приговора родственникам погибшей женщины отец обвиняемого предложил «компенсацию» — 3 миллиона рублей, но те отказались. Суд согласился с требованиями прокуратуры и приговорил Владимира Шахрая к 2 годам лишения свободы с отбытием наказания в колонии-поселении. Прямо в зале суда лихач был взят под стражу и до вступления приговора в законную силу помещен в изолятор.

Источник - http://mk-piter.ru/2008/10/08/014/

Трещина на стекле

Fri, 10 Oct 2008 13:54:54 GMT

Что-то мне не фартит с околомашинными делами. Короче, предыстория такова, что у меня сломалась печка. Поехал я в ближайший сервис, там выяснили, что блок сгорел, заменили, но, мастер говорит, не работает, надо моторчик печки менять, 3500 будет стоить. Я его послал и поехал в сервис подешевле. Так вот, там за 1200 мне этот моторчик достали и выяснили, что он исправен, а в прошлом сервисе меня хотели обмануть, и просто не подключили контакты блока.

Так вот, пока они снимали прилегающую вк стеклу фигню, один ремонтник не знал, как ее снять, и спросил у другого. Тот предложил ему опреться отверткой о стекло. Первый ответил, что стекло лопнет.

В итоге оно дейстивительно лопнуло в этом месте, только трещина появилась не сразу, а сегодня утром.

Есть ли вероятность, что она еще разрастется? Как бы это предотвратить?

И вообще, мне че-то страшно, что такими методами машинка быстро умрет.