Stefman ([info]true_stefman) wrote in [info]shushpanzer_ru,
@ 2008-07-18 22:27:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Entry tags:1943, m15, m26, БРЭМ, США, союзники

M26 Dragon – Army Armored Tank Recovery Vehicle


Бережливые американские наблюдатели, сопровождавшие английские войска в Северной Африке отметили, что изрядное количество бронетехники, по тем или иным причинам потерявшей ход, можно было бы вернуть в строй при наличии подходящей ремонтно-эвакуационной машины. Это стало отправной точкой для проектирования БРЭМ под нужды американской армии.
Первые тягачи M26 начали поступать в войска в 1943 году, и после высадки союзников в Нормандии им пришлось немало поработать. С окончанием Второй Мировой войны производство этих машин было свернуто, однако в армии США они прослужили до 60-х годов.


M26 с трейлером M15

Машина была легко бронирована и несла один пулемет калибра 12.7-мм, а также изрядное количество дырок для ружей :) Из особенностей можно отметить привод 2-х задних осей - использовалась цепная передача устрашающего вида:




Вид спереди:



(Post a new comment)


[info]trolls_vildsvin
2008-07-18 08:28 pm UTC (link)
Любопытно, какие преимущества давала цепная передача...
И какой мощности двигатель? И сколько должна весить такая машина, чтобы обеспечить необходимое сцепление с грунтом?

(Reply to this) (Thread)

[info]true_stefman
2008-07-18 09:08 pm UTC (link)
Тягач (с бронированной кабиной) весил 21 тонну, двигатель мощностью 230 л.с.
Данные взяты вот отсюда

(Reply to this) (Parent)

[info]daddycat
2008-07-18 09:10 pm UTC (link)
Цепная передача лучше передает тяговое усилие. Сравним диаметр шестерен и прочность их зубьев с обычной трансмиссией :)
А про остальное уже ответили, за "МК" со статьей и чертежами сейчас не полезу...

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]fon_rotbar
2008-07-19 08:42 am UTC (link)
Тогда-уж клиноремённую !)

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]zyama_deadborn
2008-07-19 09:22 am UTC (link)
В то время - крайне маловероятно. Слишком большая фрикционная нагрузка.

(Reply to this) (Parent)

[info]daddycat
2008-07-19 03:17 pm UTC (link)
Проскальзывать будет, тем более открытая...

(Reply to this) (Parent)

[info]strangernn
2008-07-19 11:08 am UTC (link)
Маленькая тонкость... До заднего моста, как я понял, шел обычный кардан и там был простой дифференциал.

А в итоге имелся ОДИН дифференциал, раздающий мощность на все 4 задних колеса, вместо двух обычных мостов. То, что было по количеству сложносочиненных деталей проще, - да, но вот нагруженность одного дифференциала вместо двух... Сводило, по-моему, весь выигрыш в передаче мощности к нулю.

Но, надо признать, что межосевой дифференциал вышел самоблокирующийся. Ж8-))))))))

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]daddycat
2008-07-19 03:19 pm UTC (link)
Ну, в такие тонкости я не лез... Это разве что мануал на него найти и смотреть конкретно...

(Reply to this) (Parent)

[info]patetlao
2008-07-19 04:28 pm UTC (link)
До заднего моста, как я понял, шел обычный кардан и там был простой дифференциал - можно уточнить на модельке:
http://www.smallscaleafv.com/Technika30/72_Dragon3_24.jpg

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]strangernn
2008-07-21 09:14 am UTC (link)
Ага, я так и думал. Спасибо.

(Reply to this) (Parent)

[info]zyama_deadborn
2008-07-19 09:02 pm UTC (link)
Есть ещё один момент: корпус дифференциала в таком случае мог располагаться выше, нежели чем при использовании обычных ведущих мостов. Таким образом можно увеличить эффективный клиренс задней тележки.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]strangernn
2008-07-21 09:16 am UTC (link)
Выше-то выше (сантиметров на несколько), но зато открытые цепи, которые куда как ниже получаются и радостно будут черпать все что ни попадя.. Опять же - передний-то мост на месте, радости с того, что корпус заднего моста чуть-чуть приподнят?

Вот экономия сложных деалей - это да.

(Reply to this) (Parent)

[info]daddycat
2008-07-18 08:59 pm UTC (link)
Какая же здоровая дура этот "Дрэгон-Вэгон"... Он же больше "Шермана"!!!

(Reply to this) (Thread)

[info]zyama_deadborn
2008-07-19 09:23 am UTC (link)
МАЗ-543 тоже не намного меньше. Правда, позже. =)

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]daddycat
2008-07-19 03:20 pm UTC (link)
Ну да, эпоха колесной гигантомании началась где-то в 50-е...

(Reply to this) (Parent)

[info]kosovvskiy
2008-07-19 07:54 pm UTC (link)
Очень много машин больше, чем средние танки ВМВ.
Просто сегодня наблюдал Toyota Tundra рядом с Т-34-85. Не считая высоты они сходных размеров. Сильно удивило, никогда не задумывался.

(Reply to this) (Parent)

[info]klaaz
2008-07-18 09:02 pm UTC (link)
Мощная вещь!

(Reply to this)


[info]patetlao
2008-07-18 10:06 pm UTC (link)
Большой-то он большой. И тяжёлый. А всё же М26А1 делать пришлось.

(Reply to this)


[info]medvezhiy_vedun
2008-07-18 11:04 pm UTC (link)
Сурово

(Reply to this)


[info]vened83
2008-07-19 06:04 am UTC (link)
Интересно, сколько весили дырки для ружей?

(Reply to this) (Thread)

[info]trolls_vildsvin
2008-07-20 09:52 am UTC (link)
Машина серьезная, но не боевая - нет смысла делать слишком тяжелые дырки.

(Reply to this) (Parent)
на абордаж?
[info]smartfish
2008-07-19 06:11 am UTC (link)
количество лопат вдохновляет :)

(Reply to this)


[info]strangernn
2008-07-19 10:50 am UTC (link)
Особенно умилила система капанья масла на цепную передачу. Интересно, сколько ходили цепи и звездочки в условиях той же Африки (песка и пыли)?

(Reply to this) (Thread)

[info]patetlao
2008-07-19 04:31 pm UTC (link)
В Африке их как раз и не было - первые попали на ТВД в Италию, а затем Нормадия.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]strangernn
2008-07-21 09:18 am UTC (link)
Сицилия летом, как я понимаю (равно как и вся Италия), - тоже довольно пыльное дело... Да и просто грязь дорожная - тоже не сахар.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]patetlao
2008-07-21 10:40 am UTC (link)
А кто спорит? Просто констатировал.

(Reply to this) (Parent)

[info]xtz660
2008-07-20 02:24 pm UTC (link)
Скоттойлер, фигли :)

(Reply to this) (Parent)

[info]stuka_pilot
2008-07-19 01:20 pm UTC (link)
в чем шушпанцерность то , объясните мне пожалуйста.

(Reply to this) (Thread)

[info]phoenix_88
2008-07-19 02:08 pm UTC (link)
шушность - в чуднОй кабине и необычной ходовой,
панцерность - в наличии бронирования и вооружения :)

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]stuka_pilot
2008-07-19 02:21 pm UTC (link)
это ясно...это если одна-две штуки. А он жеж (дрэгон) в серии был. Вон даже японцы из тамии модель в 35-м масштабе выпустили давно.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]patetlao
2008-07-19 02:28 pm UTC (link)
Серия - не показатель. Критериям "необычной/нестандартной и просто на удивление уродливой бронетехнике (танков, бронеавтомобилей и вспомогательных машин на их базе)" - он соответствует.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]stuka_pilot
2008-07-19 02:46 pm UTC (link)
емае. мягко говоря у кого какой вкус. кв-2 тоже уродливый например.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]patetlao
2008-07-19 04:06 pm UTC (link)
А что, "необычной/нестандартной" вам уже не хватает?

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]stuka_pilot
2008-07-19 04:53 pm UTC (link)
а какой он "стандарт" и какое оно "обыкновение" в таком случае? Эти понятия очень размытые и условные.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]patetlao
2008-07-19 07:47 pm UTC (link)
Эти понятия очень размытые и условные - Поговорите об этом с модераторами.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]stuka_pilot
2008-07-19 07:54 pm UTC (link)
Зачем мне модераторы? Мне разве модераторы стали стали давать разъяснения? Я так понимаю что вы не основывались на одной "уродливости" в оценке данного тягача. Стали доказывать что это шуш, а потом к модерам меня послали. Однако.

(Reply to this) (Parent)(Thread)

[info]zyama_deadborn
2008-07-19 09:04 pm UTC (link)
Ну, раз модераторы не удалили, значит они считают, что соответствует.

(Reply to this) (Parent)

[info]patetlao
2008-07-19 09:10 pm UTC (link)
"Зачем мне модераторы?" - Потому что вам не понятны правила сообщества в котором вы находитесь. Это ж - ваше: "а какой он "стандарт" и какое оно "обыкновение"?

"Я так понимаю что вы не основывались на одной "уродливости" в оценке данного тягача." - Правильно понимаете. Я основываюсь на совокупности критериев, которые сформулированы в правилах данного сообщества.

"Стали доказывать что это шуш" - И не начинал ещё.

"Однако" - А то! :)

(Reply to this) (Parent)

[info]phoenix_88
2008-07-19 01:44 pm UTC (link)
ох, ммааать... суровый тягач такой суровый...

(Reply to this)


[info]bukvoed
2008-07-19 06:51 pm UTC (link)
И ещё фотографии...

http://www.war44.com/forum/allied-military-vehicles-used-during-wwii/1174-m25-tank-transporter.html

(Reply to this)

Create an Account
Forgot your login?
Login w/ OpenID
English • Español • Deutsch • Русский…