| О ремонте ободов. |
[May. 10th, 2008|08:43 pm] |
| [ | Tags | | | disc | ] |
| [ | Current Location |
| | d | ] |
| [ | mood |
| | artistic | ] |
| [ | music |
| | k | ] |
|
Ремонт ободов должен проводиться очень тщательно, и не каждый обод подлежит ремонту.
Необходимо подчеркнуть следующее: при литье алюминиевого колеса создаётся невидимая, очень устойчивая структура атомной решетки, которая позволяет изготовителям колеса гарантировать его определённую прочность – относительное удлинение при разрыве, благодаря которой колесо может выдерживать механическое напряжение.
Если колесо заметно деформировано в зоне закраины обода, о невозможно восстановить достигнутую первоначальной оливкой равномерную структуру решетки. При тяжелой деформации, массивном холодном формировании, глубокой, глубокой лунке колесо не подлежит ремонту.
Колеса – это детали автомобиля, влияющие на его безопасность. Эксперименты могут стоить жизни. Изготовители алюминиевых ободов предупреждают о сомнительном качестве ободов из стран Дальнего Востока.
Наиболее прост ремонт повреждений лака. Специалист знает, что с момента первого покрытия лаком происходят термические и химические реакции, тормозная пыль оказывает отрицательное воздействие.
Решение специалистов очень важно. Он должен определиться: удалить лак или нанести новую краску на существующее покрытие. При этом следует помнить, что некоторые материалы несовместимы. К технологиям обработки поверхности предъявляются очень высокие требования (шлифовка, полировка). И при этом следует учитывать, что поверхность не каждой конструкции можно отремонтировать.
Поставщик разъёмных ободов (из нескольких частей) говорят о ремонтопригодности своей продукции. Они имеют в виду, что можно демонтировать наружное кольцо, которое, прежде всего, подвергается повреждениям, и заменить его новым кольцом.
Такая замена – самая простая мера восстановления состояния обода после наезда на бордюрный камень. Кроме того, это, стоит недорого.
Если взять за основу цену комплекта колёс, то такая аргументация оказывается верной. Разъёмные обода относятся к верхнему классу среди различных типов колес и имеют соответственно высокую стоимость.
Однако если взять обычный комплект литых колёс (из одной детали), то аргумент о преимуществе в цене ремонта оказывается несостоятельным комплект цельнокатаных колёс вряд ли стоит дороже, чем ремонт разъемного колеса, не говоря уже обо всех неудобствах, связанных с ремонтом: отправка повреждённого колеса и ожидание его возврата после ремонта.
|
|
|
|
![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/community.gif){kind=small}
shina_disc
