МироТворчество

МироТворчество

[	userinfo	\|	livejournal userinfo	]
[	archive	\|	journal archive	]

Дополнение к миру белокурых навигаторов

[Jul. 3rd, 2009|10:46 pm]

true_stefman

[

Tags

Мир на обсуждение, Обсуждение, Юмор

]

Конец XXI столетия. Британские ученые разработали гиперпривод, основываясь на советских секретных разработках. Гильдия Навигаторов стала абсолютным монополистом на рынке космических перевозок, но не всем это пришлось по нраву.

Когда стало понятно, что требования к навигаторам космических транспортных средств носят вполне определенный характер, неким достаточно ушлым личностям пришла в голову гениальная идея - организовать профессиональную организацию представителей это крайне востребованной профессии. Фактически, навигатор, являющийся неотъемлемой частью работоспособного корабля, предоставляется судовладельцу в аренду. Цены на услуги Гильдии моментально оказались не по карману большинству организаций и частных лиц. Начались судорожные поиски альтернативных способов путешествия сквозь гиперпространство.
Имплантанты, подавляющие мозговую активность оказались нерентабельны. Услуги лиц нетрадиционной сексуальной ориентации стоили еще дороже, чем запрашивала Гильдия. Лоботомия обещала неплохие результаты, но под давлением правозащитников от этого варианта пришлось отказаться (ходили слухи, что судебные процессы был инспирированы Гильдией, однако доказательств никто не нашел, а сами правдорубы внезапно умирали или же вдруг теряли дальнейшие стимулы к поискам). Тем не менее, ученые не сдавались, и в итоге поиски увенчались успехом!
Оказалось, что некоторые индивидуумы мужского пола вполне в состоянии водить небольшие космические корабли. Однако, для обеспечения безопасности навигатора транспортное средство оказалось необходимо модернизировать. Сам список апгрейдов, отличающих такие космические корабли от стандартных очень велик и частично является секретом сообщества Космогонщиков (так стали называть себя пилоты модернизированных КК). Однако некоторые признаки, характерные для большинства доработанных кораблей, все же можно привести здесь. В первую очередь, оказалось необходимо нанести специальное поляризующее покрытие, сильно затрудняющее обзор, на все иллюминаторы. Также стандартным является установка увеличенных выхлопных спопел на ходовые двигатели, часто эта модернизация сопровождается размещением на корпусе дополнительных прожекторов, габартиных огней и логотипов компаний производящих запчасти к кораблям. Тот факт, что на более-менее безопасных, по меркам космического движения, дистанциях свет от иллюминации будет сливаться, а логотипы окажутся совершенно нечитаемы, по всей видимости, никак не связан с задачей по обеспечению здоровья навигатора. Кроме этого, весьма часто можно встретить не только увеличенные выхлопные системы двигательной установки, но и дополнительные разгонные (но ни в коем случае не тормозные и почти никогда - маневровые) двигатели на внешних пилонах, причем небольшие корабли принимают из-за этого абсолютно непропорциональный вид. Космогонщики водят свои корабли на совершенно немыслимых для гильдейских навигаторов скоростях, причем они считают своим долгом всячески демонстрировать им свое презрение, как в гипертуннеле, так и в обычном пространстве.
Кроме того, некоторые исследования показали, что на дополнительном оборудовании можно значительно сэкономить, если за пультом управления сидит мужчин, принадлежащий к кавказскому фенотипу. В этом случае абсолютно необходимы лишь внешние признаки модернизации корабля, однако, это приводит к повышенному риску - такие пилоты часто ошибаются с точкой назначения, да и аварий корабли под их управлением терпят чаще. Однако их услуги дешевле прочих, а кроме того, они способны управлять более крупными судами, чем Космогонщики, хотя необходимость модернизации для больших кораблей по прежнему сохраняется.

Advertisement

Advertisement