25 картинок о римском метро

Между прочим, снимать в римском метро нельзя.
Дежуривший на платформе пент, увидив мою камеру, погрозил пальцем. Но сто рублей вымогать не стал.


Первый отрезок метро был введен в эксплуатацию в 1955 году к открытию Всемирной выставки.


С тех пор было построено всего две линии (для сравнения, в Петербурге за то же время - четыре), A и B...


Которые пересекаются у вокзала Термини.


И что неудобно, метро проходит в некоторой стороне от исторического центра.
Так что бывалому турсту не часто придется пользоваться метрополитеном.


К 2012 году обещаются построить третью линию, С.


Развитие тормозится из-за довольно прозаичной проблемы - каждый метр строители натыкаются на что-то ценное - скульптуры, фундаменты и прочие обломки.
Подробнее смотрите об этом фильме "Рим" Феллини.


Зато потом каждая станция на новой линии будет еще и археологическим музеем.


Часть линий проходит по поверхности.
Тибр пересекается по метромосту.


Как и в большинстве стран Европы метро оформлено неприхотливо...


и просто.


Станции больше походят скорее на катакомбы какой-то базилики.


Кое-где есть схемы для слепых.


Станция Термини. Восемь утра. час пик.


Там же.


Давка в вагонах здесь тоже имеется.
А вместе с ней - и карманники.




Клерки спешат на работу.


О прибытии поездов объявляется заблаговременно.


Любопытно, но движение здесь левостороннее.
Поначалу это пораждает некоторую путаницу с посадкой.


Вагоны внутри чем-то похожи на барселонские.
Но поджопников, как в Барселоне здесь нет :)


Стандартное, вобщем, зрелище - все изрисовано.


Обязательная газетка "Метро".


В качестве альтернативы можно воспользоваться римским трамваем.


Но в принципе, по Риму надо ходить пешком, а не кататься под землей. Это факт. :)

Ссылки по теме:
По следам Одри Хепбёрн. Часть 1 (Рим)
По следам Одри Хепбёрн. Часть 2 (Рим)
Метро в Барселоне