| zarr ( @ 2005-01-05 12:33:00 |
Возвращаясь к теме. Занявшись поиском, нашел прелестный документ. 2001 год.
Финансово-экономическое обоснование
к проекту закона города Москвы
"О Знамени города Москвы"
Реализация данного закона потребует расходов из бюджета города, необходимых для изготовления Знамени города Москвы.
Учитывая, что проект Знамени может быть изменен в процессе рассмотрения законопроекта, следующие расчеты носят предварительный характер.
Виды и размеры затрат:
вышивальные работы - 900 тыс. рублей;
нитки - 100 тыс. рублей;
бахрома - 70 тыс. рублей;
древко - 35 тыс. рублей;
навершие, скоба, подток;
втулка, лентодержатель с креплением -250 тыс. рублей;
расходные материалы - 70 тыс. рублей;
шнур, кисти - 20 тыс. рублей;
итого - 1445 тыс. рублей.
Редактор проекта:
заместитель Мэра Москвы
в Правительстве Москвы,
полномочный представитель
Мэра Москвы в Московской
городской Думе
А.В. Петров
Все верно. На знамени нельзя экономить. Но каково!
Теперь я начинаю понимать, почему в сети сложно найти
реальные цифры...
вот пример еще одной статьи о метрополитене:
Конечно, широко известно, что с 1995 года метрополитен убыточен. Прошлый год подземка закончила с убытком в 160 млн. рублей. По прогнозам начальника метро, в этом году, с учетом введения новых тарифов, которые принесут дополнительные доходы в размере 600 млн. рублей, убыток составит «всего лишь» 17 млн. рублей.
Официальная цифра перевозки за последний год - 3200,6 млн. пассажиров.
160 миллионов рублей - ~ 5,5 миллионов долларов.
Даже если считать проезд пассажира по 5 рублей - доход только от перевозки порядка
полмиллиарда долларов. Получается дефицит в меньше чем 1%? Так сказать, та копейка,
которую не сэкономишь?
Именно это меня раздражает. Глядя на это Казань резко стала тысячелетним городом с милионным населением (включив в черту города пригороды) и стала строить себе метро. Наши чиновники гордятся сооружением под названием пирамида, строительство которой обошлось бюджету в 40 м.д. Неудивительно - за примером закапывания денег далеко ездить не надо.
С Новым Годом, Москва!
Финансово-экономическое обоснование
к проекту закона города Москвы
"О Знамени города Москвы"
Реализация данного закона потребует расходов из бюджета города, необходимых для изготовления Знамени города Москвы.
Учитывая, что проект Знамени может быть изменен в процессе рассмотрения законопроекта, следующие расчеты носят предварительный характер.
Виды и размеры затрат:
вышивальные работы - 900 тыс. рублей;
нитки - 100 тыс. рублей;
бахрома - 70 тыс. рублей;
древко - 35 тыс. рублей;
навершие, скоба, подток;
втулка, лентодержатель с креплением -250 тыс. рублей;
расходные материалы - 70 тыс. рублей;
шнур, кисти - 20 тыс. рублей;
итого - 1445 тыс. рублей.
Редактор проекта:
заместитель Мэра Москвы
в Правительстве Москвы,
полномочный представитель
Мэра Москвы в Московской
городской Думе
А.В. Петров
Все верно. На знамени нельзя экономить. Но каково!
Теперь я начинаю понимать, почему в сети сложно найти
реальные цифры...
вот пример еще одной статьи о метрополитене:
Конечно, широко известно, что с 1995 года метрополитен убыточен. Прошлый год подземка закончила с убытком в 160 млн. рублей. По прогнозам начальника метро, в этом году, с учетом введения новых тарифов, которые принесут дополнительные доходы в размере 600 млн. рублей, убыток составит «всего лишь» 17 млн. рублей.
Официальная цифра перевозки за последний год - 3200,6 млн. пассажиров.
160 миллионов рублей - ~ 5,5 миллионов долларов.
Даже если считать проезд пассажира по 5 рублей - доход только от перевозки порядка
полмиллиарда долларов. Получается дефицит в меньше чем 1%? Так сказать, та копейка,
которую не сэкономишь?
Именно это меня раздражает. Глядя на это Казань резко стала тысячелетним городом с милионным населением (включив в черту города пригороды) и стала строить себе метро. Наши чиновники гордятся сооружением под названием пирамида, строительство которой обошлось бюджету в 40 м.д. Неудивительно - за примером закапывания денег далеко ездить не надо.
С Новым Годом, Москва!