| Артем ( @ 2008-02-26 15:36:00 |
| Entry tags: | рубрика "ТЕМА", экзотика, экология, юго-восточная азия |
Читтагонг.
Один мой весьма обеспеченный приятель заявил мне недавно: "Вот, подарил своей подруге "Лейку", куда посоветуешь съездить, чтоб экстремально поснимать? Чтоб было круто?"
Я вспомнил Читтагонг.
Но не посоветовал.
Об обстановке в стране дает некоторое представление этот сайт.
Хотя из России снимать туда и впрямь вроде никто не ездил. Полуразделанные старые советские суда попадали в кадр только иностранным энтузиастам и мастерам.
Читтагонг - это обширная область и одноименный трехмиллионный город в Бангладеш с колоссальным комплексом проблем. Поездка туда небезопасна, хоть авиакомпании и предлагают кучу рейсов :). Власти страны сейчас скорее препятствуют проникновению туда иностранных журналистов, чтобы не портить имидж своего государства. Численность населения Бангладеш почти равна населению России. О площади этого не скажешь. Зато им везет с погодой.
Однако если набрать в Google слово Chittagong, большинство ссылок приведут к совсем небольшой области на побережье Бенгальского залива. Это место разделки старых кораблей.
| Читтагонг. Примеры характерного ландшафта. Кадр с сайта http://news-service.stanford.edu Image © Edward Burtynsky . |
image: Heldur Netocny/Panos Pictures "Большинство судов мира заканчивает свою жизнь в южной Азии. Читтагонг, второй по величине город в Бангладеш, стал одним из главных центров демонтажа крупных судов. Площадки для демонтажа занимают приблизительно десять километров плоского песчаного берега. Работа ведется почти полностью голыми руками в чрезвычайно трудных условиях. Тысячи людей вручную демонтируют металлические корпуса, выводят кабели и извлекают заклепки. Большинство этого материала вновь перерабатывается в строительную сталь". (Отсюда) |
В этом посте я попробовал собрать принципиально разные фотографии от разных авторов и источников, рассказывающие об этом месте.
"...Используя только паяльные лампы, кувалды и клинья они вырезают огромные куски обшивки. После того, как эти фрагменты рушатся вводу наподобие отколовшихся кусков ледника, их волокут на берег и режут на мелкие части, весящие сотни фунтов. Их переносят на грузовики команды рабочих, поющих ритмичные песни, поскольку перенос очень тяжелых толстых стальных пластин требует идеальной слаженности действий. Металл будет продан с огромной выгодой для владельцев, которые живут в роскошных особняках в городе. ...Разделка судна продолжается с 7:00 до 23.00 одной командой рабочих с двумя получасовыми перерывами, и часом на завтрак (ужинают они после того, как вернутся домой в 23.00). Итого - 14 часов в день, 6-1/2 дневная рабочая неделя (полдня в пятницу свободно, согласно требованиям ислама). Рабочим платят 1.25 $ в день"
(Это сокращенный перевод текста, взятого здесь.)
Пять следующих кадров - с разных ресурсов, посвященных этой теме:
| Вид на демонтажные площадки с воздуха. Кадр взят отсюда. Автор не указан. По этой ссылке - ещё пара десятков любительских кадров оттуда с комментариями . . |
Photo by Brendan Corr По этой ссылке - полный материал Брендана Корра "End oh the Line" . . |
Photo by Brendan Corr В конечном счете только крошечные фрагменты металла остаются, похороненными в грязи. Местные женщины и дети убирают эти маленькие черепки, чтобы продать местным торговцам Читтагонга. . . |
Кадр взят отсюда, автор не указан. . . |
На заднем плане - фрагмент нефтяной платформы. Автор кадра неизвестен, ресурс, с которого кадр взят, в данный момент не работает. |
Следующие 10 картинок - из истории пассажирского судна Michelangelo. Фотогалерея теплохода - здесь
Ниже - 17 кадров Сlaudio Сambon. Этот автор в январе 1998 года сопроводил судно Minole в его последнем рейсе в Читтагонг и "остался поснимать" на месте, проследив путь корабельного металла вплоть до стройматериалов, мачете и статуэток индуистских богов, в которые он переплавляется:
| Последний рейс. |
| Из портретов экипажа. |
| Из портретов экипажа. |
| Пункт назначения. |
| Русское название на борту. |
Следующая подборка из 10 кадров - со стокового ресурса
Photographersdirect
Авторы кадров там не указаны по коммерческим, очевидно, соображениям. Пишут только:
Photographer: based in Thailand
High Res or Film Delivery: same day.
Как это делается технически - вот бы узнать :)
Дольше всех в этом месте, по-видимому, снимал Edward Burtynsky. Сайтов, где использованы или продаются его кадры, в сети множество (здесь, здесь
, здесь , например). Ниже 15 его кадров:
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
Image © Edward Burtynsky |
| Снятые с судов шлюпки на улицах рабочего поселения. Image © Edward Burtynsky |
| Лавка мелкого оборудования с разделанных судов. Image © Edward Burtynsky |
Tomasz Gudzowaty получил за свою серию из Читтагонга Почётное упоминание жюри BOP 2006 в категории Best Published Picture Story:
В знаменитом труде Sebastiao Salgado: Workers рабочим Читтагонга посвящен целый раздел:
Ниже - шесть кадров с разворотов из альбома Сальгадо. Заранее прошу прощения у тех, кого это покоробит. Других вариантов в сети, похоже, нет. |
Использованные источники:
http://www.globalgayz.com/BDChittagongS
http://www.summilux.net/forums/viewtopi
http://edwardburtynsky.com/
http://www.photographersdirect.com/stoc
http://www.luminous-landscape.com/1phot
http://theonlinephotographer.typepad.co
http://news-service.stanford.edu/news/2
http://www.kultureflash.net/archive/2
http://www.terra.com.br/sebastiaosalgad
http://www.ssmaritime.com/italia-l
http://www.foreignpolicy.com/issue_janf
http://www.claudiocambon.com/#
Отдельная благодарность за помощь при подготовке - уважаемому
Пост посвящается 3000-му читателю "Полигона".