UPD 1 (via alna_nazbol ): Сергей Линев находится в ОВД Курского вокзала - тел.:917-88-09,
Николай Павлов находился в линейном отделе милиции допо "Пушкино"  - тел.:8(49653)5-35-01

UPD 2 (via ruscommie ): Свежая информация о забастовке от РКСМ(б)

UPD 3 (via 1504 ): Предыдущую крупномасштабную забастовку профсоюза Мосгорсуд запретил признав незаконной. Источник здесь.

UPD 4 (via gatodelpueblo ): 03 апреля 2008 года прошла конференция первичной профсоюзной организации Российского профессионального союза локомотивных бригад железнодорожников Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Решением конференции выдвинуты требования к руководству ОАО «РЖД» и Московской ж.д.:

• установить оплату труда всем работникам Московской ж.д. - филиала ОАО «РЖД» в соответствии с приказом № 3/Н от 18 января 2008 года «О введении персональных окладов» (основание ст. 22 Трудового Кодекса РФ).
• Произвести всем работникам Московской ж.д. - филиала ОАО «РЖД» выплату вознаграждения за выслугу лет с 01 апреля 2007 года (основание: Представление Государственной инспекции труда в г. Москве).
• Прекратить дискриминацию работников по признаку принадлежности к Российскому профессиональному союзу локомотивных бригад железнодорожников (основание: ст. 30 Конституции РФ, ст. 3 Трудового Кодекса РФ, ст. 9 Федерального закона «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности»).

Конференция поручила профсоюзному комитету РПЛБЖ Московской ж.д., в случае неудовлетворения выдвинутых требований, определить дату и время проведения забастовки. Источник.

UPD 5 (via oleg_kozyrev ): Председатель РПЛБЖ Евгений Куликов дал интервью сайту NewTimes.ru. Полностью прочитать его и даже послушать можно здесь. В частности Куликов заявил, что забастовка продлится не больше чем один день. Она носит предупредительный характер, поэтому в любом случае закончится сегодня вечером. Так же по ссылке - интервью с Сергеем Линевым и еще одним организатором забастовки - уволенным в ходе репрессий проитв РПЛБЖ машинистом 3-го класса Дмитрием Ларцевым. Ларцев в интервью подробно рассказал о том как на него и других рабочих оказывали в РЖД давление, угрожая выселить из общежития в случае невыхода из профсоюза.

Кроме того, завтра 29 апреля в 12.00 по Москве в прямом эфире на ваши вопросы ответит председатель первичной профсоюзной организации “Локомотивное ДЕПО “Железнодорожная” Сергей Линёв. Задать вопрос можно здесь.

UPD 6 (via ruscommie ): Забастовка железнодорожников будет приостановлена 29 апреля в 00:00. Руководство ОАО "РЖД" по-прежнему не идёт на переговоры. Задержанный ранее Николай Сергеевич Павлов, руководитель профсоюзной ячейки РПЛБЖ депо Пушкино, был выпущен из зала суда за отсутствием состава преступления. Дело, инициированное против него капиталистами и их чиновниками, развалилось на ходу. Что касается Сергея Линёва, то информация о его задержании является недостоверной. Линёв ещё днём был вызван в милицию для дачи показаний, после чего работники прокуратуры провели с ним т.н. "профилактическую беседу" о недопустимости нарушения российского законодательства. При этом не предъявлялось никаких претензий или обвинений. в настоящий момент он вместе с остальными рабочими по-прежнему пребывает у Курского вокзала. На месте событий находятся также активисты Московской организации РКСМ(б). Источник.

UPD № 7, или Страна Должна Знать Своих Героев! (via dbt76 ): Вот они - истинные борцы за права трудящихся! Забастовка железнодорожников Ярославского и Горьковского направлений является незаконной. Об этом заявил лидер Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков. По его мнению, способ удовлетворения требований выбран неудачный, так как противоречит действующему законодательству. 
UPD 8 (и видимо последний):

Решение

Профсоюзного комитета

 

28 апреля 2008 года                                                                                  г. Москва

 

Всего членов ПК - 4

На заседании присутствует – 3 члена профсоюзного комитета (Русинович-Русак Д.И., Линёв С.Ю., Филатов Г.И.), Председатель РПЛБЖ Куликов Е.А., генеральный инспектор труда СОЦПРОФ Храмов С.В.

 

Принимая к сведению информацию о массовой поддержке гражданами требований забастовки <...> решили: приостановить забастовку, проводящуюся в форме остановки движения пригородных поездов Горьковского и Ярославского направлений с 00 часов 29.04.2008. Вопрос о прекращении забастовки или о формах её возобновления внести в повестку заседания Профсоюзного комитета 12 мая 2008 года.

Приняв к сведению информацию председателя профсоюзного комитета Русиновича-Русака Д.И. о невозможности направления уведомления работодателю о начале забастовки в связи односменным режимом работы экспедиции МЖД, довести данное решение о приостановке забастовки до работодателя через руководителей депо «Железнодорожная» и «Пушкино».

<...>

Председатель                                           Д.И.Русинович-Русак
Источник.

UPD 9 (via belousoff ) РЖД активно ведет кампанию против независимого профсоюза( численность его на данный момент составляет ~ 2000 человек по России и около 600 в московском регионе). Людей буквально заставляют выходить из РПБЛЖ под угрозой увольнения, исключения из ВУЗов (в случае помощников машинистов,которые обучаются в транспортных ВУЗах), выселения из общежития. В офисе РПБЛЖ под предлогом ремонта разобрали полы, в других помещениях были срезаны замки. Вчера на Горьковское и Ярославское направления были переброшены локомотивные бригады с других веток. Но все равно их не хватило, поэтому на линии вышли некоторые начальники, которые когда то давно водили поезда. Вышли также машинисты-инструктора без помощников, в других случаях в качестве помощников были вызваны слесари - это вопиющие нарушения должностных инструкций.  Источник

UPD 10 (via pritula ). Очередной апдейт посвящен господам социал-дарвинистам, которые искренне сочувствуют руководтсву РЖД: Участники акции протеста сообщили, что машинисты зарабатывают 32-33 тысячи рублей в месяц, если работают с переработками, почти без выходных. Помощники машинистов – от 12 до 19 тысяч. При том, что работа крайне напряженная, вредная, много стрессов. Ситуацию усугубляют плохие условия труда и устаревший подвижной состав. Многие двери в электропоездах не закрываются, полы проваливаются, датчики закрытия дверей работают крайне плохо, дворники на лобовых стеклах сломаны, часть платформ не освещается. Ремонтники рады бы отремонтировать электрички, но нет запчастей – такие поезда больше не выпускаются. Раз в квартал выделяют по одному тягловому двигателю. И даже если ремонтник сделает ремонт перед отправкой, нет никаких гарантий, что оборудование «не полетит» во время пути. Слишком оно старое и изношенное, чтобы «залатывание дыр» на нем имело серьезный эффект. Ничто не мешает руководству выделять деньги на проведение кубков по футболу, строительство новых административных зданий, турникетов и вокзалов. И даже на покраску заборов. Но за внешним «марафетом», который наводится на Московской железной дороге, скрывается устаревшее оборудование, составы, не безопасные для перевозки пассажиров. На предложения машинистов по решению этих проблем, которые они просто обязаны писать в «книгу замечаний», никто не обращает внимания.

После приватизации РЖД, как говорят работники, ситуация с зарплатой и условиями труда только ухудшилась. Вроде бы повысили тариф почти в два раза, но убрали выслугу лет, значительную часть ночных смен объявили «не ночными», урезали премию. За последние 1,5 года зарплата повышалась только один раз – на 1%. В результате люди стали набирать переработки: к норме в 156 часов в месяц добавляется еще по 40. При том, что переработки в такого рода профессиях запрещены законом. Источник.

UPD 11 (via dbt76): Очередной апдейт в котором читатель может достоверно убедиться, что все ходы в общем-то записаны. В 2006 г. 24 члена Правления ОАО «РЖД», в совокупности, официально получили вознаграждение (зарплата, премии и иные имущественные представления) в размере 373614378 руб. За тот же, 2006, год объем денежных средств, направленных на оплату труда и социальное обеспечение 1331000 работников ОАО «РЖД» составил 278861695000 руб. Таким образом, (даже при включении «зарплаты» высших управляющих в общий фонд оплаты труда) «средний» работник получал порядка 17.5 тыс. руб. в месяц, тогда как «средний» член правления – около 1.3 млн. руб. Следовательно, разрыв в вознаграждении между ними составил в 2006 г. - 74 раза.

Подсчитано по: Ежеквартальный отчет ОАО «Российские железные дороги» за 4 квартал 2007 г. (численность правления по Ежеквартальному отчету ОАО "РЖД" за 4 кв. 2006 г.) // Официальный сайт ОАО "РЖД" Источник