dostup_est

У кого есть опыт и кто может подсказать, как выйти на администрацию этого комплекса, чтобы создать дополнительные удобства.
Постепенно осваиваем это заведение, пока нравится.
Но есть пожелание, чтобы появилась возможность парковать машину под инвалидный знак у входа "Г" на открытой стоянке. Там сейчас ничего такого не предусмотрено, хотя это единственный вход с раздвижными дверями, а не вертушкой, да и попадаешь сразу на первый этаж без дополнительных лифтов и эскалаторов.
Хотя это и дополнительная обуза для парковщиков, но они могли бы придержать одно место, чтобы как в цивилизованных странах на них вставали только автомобили со знаком "инвалид".
Могу гарантировать, что 1-2 раза в месяц по 4-5 часов это место пустовать не будет, хотя вроде и есть такие места на подземных парковках, но нам здесь удобнее, да и тележку с купленными товарами легче транспортировать вместе с колясочником.

ТРЦ "Золотой Вавилон" площадью 240 000 кв. м был открыт 18 ноября на проспекте Мира и позиционировался как крупнейший в Европе ТРЦ, расположенный на территории города. Но уже 1 декабря Малышков заявил, что этот объект не был адаптирован для инвалидов, и не исключил, что некоторые документы, необходимые для открытия торгового центра, могли быть подложными. Соответствующие материалы, по словам Малышкова, московские власти направили в ГУВД.

http://realty.newsru.com/article/03dec2009/vavilon

владельцы центра говорят, что он приспособлен для колясочников, так ли это непонятно

радует уже сам факт внимания властей к такой теме и сам факт даже угрозы закрытия центра по такой причине

но все же было бы важно мне кажется проверить, есть ли доступ там

может кто-то это сделать и прислать отчет в сообщество?

Вот уже в течение некоторого времени я живу в Хьюстоне. Пожалуй, пришло время рассказать о том, как здесь решается вопрос с доступностью транспорта и общественных мест для людей с ограниченными возможностями.

Начну с транспорта.

Как известно, США - это страна, где общественный транспорт не является приоритетным способом передвижения. У каждого мало мальски зарабатывающего американца, как правило, есть машина. Однако, в большинстве крупных городов этой страны автобусы обязательно имеются.

На удивление, сеть городского транспорта в Хьюстоне развита очень неплохо - автобусы, в основном, ходят по расписанию, сами автобусы или новые, или относительно новые. Весь автобусный парк Хьюстона на 100% доступен. При приближении автобуса вы просто показываете рукой о том, что вы бы хотели сесть на этот маршрут и водитель устанавливает автоматическую откидную рампу из салона на тротуар.

После того, как вы заняли место в автобусе, водитель пристегнет вас и коляску всевозможными ремнями так, чтобы коляска в салоне стояла как вкопанная, а вы были пристегнуты. В этом, кстати, отличие местных автобусов от лондонских - там безопасность человека в коляске во время движения - исключительно его забота.

Место для коляски в хьюстонском автобусе находится таким образом, чтобы водитель постоянно мог держать вас в поле зрения, кроме того, расстояние до водителя позволяет вам разговаривать с ним во время движения. Стоимость поездки в один конец - полтора доллара.

Помимо автобусов, местный оператор городского транспорта METRO предлагает также услугу социального такси. Преимущество такого способа передвижения состоит в том, что вас довезут в любую точку из любого места в пределах городской черты. Сервис предназначен для тех, для кого использование автобусов не очень комфортно (например, автобусная остановка находится далеко от вашего дома). Для получения права на использование такого сервиса вам необходимо получить рекомендацию врача (а если вы передвигаетесь в коляске, врач напишет вам такую бумажку за 5 минут) и отправить заявку в адрес компании. В течение пары недель за вами заезжает доступное такси, вы проходите собеседование в офисе METRO, где рассказываете, почему вам удобнее пользоваться этим сервисом, после чего, максимум, в течение недели принимается решение и вам присваевается определенный номер пользователя. Заказ социального такси лучше делать за день до поездки - сделать это можно как по телефону, так и через интернет. В течение дня, на который заказана поездка, вы можете поменять время приезда такси на более удобное, позвонив диспетчеру. Месяц неограниченного количества поездок в таком такси стоит 38 долларов. При этом вы будете не единственным пассажиром такого такси, за одну поездку водитель берет на борт, как правило двух-трех человек.



Кроме того, Хьюстонские таксомоторные компании также имеют в своем парке несколько десятков доступных такси - это минивэны Додж (Крайслер) Вояджер, переоборудованные для перевозки людей в коляске. Цена поездки такая же, как и в случае с обычным такси. Чтобы стимулировать водителей к перевозке таких пассажиров, компания-основной оператор доплачивает водителям 80 долларов за каждые 8 таких клиентов, перевезенных в течение недели.


Если клиент передвигается в коляске все время, водитель открывает заднюю дверь такого минивэна, раскладывает рампу и по ней вы заезжаете в салон такси.

За все время пребывания в Хьюстоне я ни разу не испытал проблемы с транспортом.
С удовольствием отвечу на интересующие вас вопросы ( :

Друзья!

МУЗЕЙ ИСТОРИИ РЕЛИГИИ
Почтамтская ул., д. 14-5,
Т 314-58-38
Станции метро: "Невский проспект", далее городским транспортом до Исаакиевской площади.
Часы работы:
с 11.00 до 18.00 (касса до 17.00).
Выходной день: среда.
Санитарный день: последняя пятница квартала
Официальный сайт: http://www.relig-museum.ru/

Для лиц с ограниченными физическими возможностями: работает подъемник для инвалидных колясок.

История музея
( Read more... )

Два года назад, примерно в это же время, мне позвонила корреспондент одного из центральных телеканалов и предложила поучаствовать в съемках сюжета на тему "Метро для инвалидов", прокомментировать, как, на мой взгляд, приспособлена Бутовская ветка метрополитена, все ли удобно.

snosacheva.livejournal.com/3838.html

Огромное спасибо всем за участие в первом этапе нашей работы. Предварительные итоги мониторинга доступных мест отдыха в Москве здесь:
http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0Aqf8KsTzBFoBdGJUa09Yalc1Qy05Um5UWDliWGhBMnc&hl=en  

Красным выделены места, которые пока не обследованы волонтерами.

Напомню, что информация о доступности мест отдыха будет размещаться в СМИ, присутствовать на интернет-ресурсах в качестве ориентира для тех, кто намеревается посетить кинотеатр или музей и не уверен, доступен ли он для визита.

На втором этапе мы по-прежнему просим вас заполнять таблицу (список мест, которые еще не исследованы, будет под катом). Однако сейчас работа будет преимущественно вестись волонтерской группой. Так будет удобнее координировать посещение мест, чтобы не было излишнего дублирования, плюс мы сможем корректнее и точнее описывать каждый из объектов.

На всякий случай еще раз напоминаю критерии (цитирую по Алексею Морозову):

Про ступеньки. Если ступенек больше, чем 2, такой вход считается не приспособленным. 1 или 2 - относительно доступен. Если нет ступеней - прекрасно.

Наличие ступеней важно на всем пути до цели визита. Если нет ступеней на входе в кинотеатр, но есть ступени перед входом в сам зал - это означает, что просмотр кино невозможен. Поэтому когда пишем о ступенях - имеем в виду их наличие на всем пути до кинозала (или до зала в музее-театре).

Пандус. Наклон выше 35% - непреодолим.

Персонал. Если зал не приспособлен - важно спросить у персонала, есть ли доступный вход для колясочников. Дело в том, что администрация ряда неприспособленных заведений пускает колясочников через служебный вход, который например оказывается полностью приспособленным. И разумеется персонал на входе должен знать ответ на этот вопрос. (Можно, кстати, если у них есть такой вход, порекомендовать им на входе указать это).

Если у вас спрашивают, зачем вы интересуетесь, можете так и сказать, что представляете сообщество "Доступ есть", ваши знакомые интересуются, можно ли попасть в это место колясочнику, собираете список мест, доступных для них.

Лифт. Лифт считается неприспособленным для колясочников, если сидя вы не достаете до верхней кнопки (это примерно 160 см)

Подъемник. Бывает, что подъемник есть, но ключ от него находится у такого начальника, что подъемник можно считать недоступным. Поэтому если вход в помещение через подъемник - важно спросить, работает ли он, и у кого ключ от подъемника, если он работает от ключа.

Туалеты. Для нашего опроса не так обязателен специальный туалет для колясочников с поручнями и т.п.. Достаточно, чтобы была широкая кабинка. Туда коляска не только по ширине должна входить - но и по глубине - т.е. чтобы она могла остаться внутри.
Обычно это кабинка, в два раза шире стандартной и глубже в два раза.
Если на входе в туалет есть ступени или узкая дверь - туалет не приспособлен.


Нам по-прежнему очень нужна ваша помощь!

Если вы хотите записаться в волонтерскую группу (она будет координироваться через ЖЖ, по рассылке и посредством встреч) – оставьте свои координаты (можно или комментарием здесь, или мне на почту например gagman@mail.ru) или Ире Ясиной.

Помимо этого вы можете по ссылке приведенной выше вписывать в таблицу посещенные вами места. Заранее спасибо!

Т.к. оставшихся объектов еще много, на новом этапе мы постараемся идти по разделам. Например, в ближайшее время постараемся «закрыть» раздел КИНОТЕАТРЫ (кстати, хорошая новость в том, что раздел ВЫСТАВКИ мы уже весь исследовали). Дальше пойдем в концертные залы и музеи.

Итак, вот список оставшегося:

( Read more... )

Друзья,

Список, который мы начали составлять этим летом, пока еще пестрит местами, в доступности которых мы не уверены. 
Проблема доступности города по прежнему актуальна (что совсем неудивительно ( : и я хотел бы попросить вас по возможности продолжать его пополнять.

Посмотрите, вдруг какое-то из указанных в перечне мест  (непроверенные места я выделил красным цветом) находится недалеко от вашего дома?

А может быть вы проходите мимо него каждый день по пути на работу? 

Или это место вы как раз собирались посетить в ближайшее время?

Отлично ( :  

Взгляните, есть ли ступеньки на входе? А за входными дверьми? Если на входе стоит пандус, смогли бы Вы завезти по нему человека в коляске или не рискнули? 

Давайте не ограничиваться рамками ЖЖ. Ссылку на документ можно послать друзьям или знакомым.

Мы сами можем делать город доступнее : ) 


Еще раз напомню: последняя версия перечня находится здесь 
полный текст ссылки: http://spreadsheets1.google.com/ccc?key=tbTkOXjW5C-9RnTX9bXhA2w&hl=en

А вот основные критерии доступности (помимо отсутствия ступенек), которые мы выделили ранее: 

Про ступеньки. Если ступенек больше, чем 2, такой вход считается не приспособленным. 1 или 2 - относительно доступен. Если нет ступеней - прекрасно.

Наличие ступеней важно на всем пути до цели визита. Если нет ступеней на входе в кинотеатр, но есть ступени перед входом в сам зал - это означает, что просмотр кино невозможен. Поэтому когда пишем о ступенях - имеем в виду их наличие на всем пути до кинозала (или до зала в музее-театре).

Пандус. Наклон выше 35% - непреодолим.

Персонал. Если зал не приспособлен - важно спросить у персонала, есть ли доступный вход для колясочников. Дело в том, что администрация ряда неприспособленных заведений пускает колясочников через служебный вход, который например оказывается полностью приспособленным. И разумеется персонал на входе должен знать ответ на этот вопрос. (Можно, кстати, если у них есть такой вход, порекомендовать им на входе указать это).

Если у вас спрашивают, зачем вы интересуетесь, можете так и сказать, что представляете сообщество "Доступ есть", ваши знакомые интересуются, можно ли попасть в это место колясочнику, собираете список мест, доступных для них.

Лифт. Лифт считается неприспособленным для колясочников, если сидя вы не достаете до верхней кнопки (это примерно 160 см)

Подъемник. Бывает, что подъемник есть, но ключ от него находится у такого начальника, что подъемник можно считать недоступным. Поэтому если вход в помещение через подъемник - важно спросить, работает ли он, и у кого ключ от подъемника, если он работает от ключа.

Туалеты. Для нашего опроса не так обязателен специальный туалет для колясочников с поручнями и т.п.. Достаточно, чтобы была широкая кабинка. Туда коляска не только по ширине должна входить - но и по глубине - т.е. чтобы она могла остаться внутри.
Обычно это кабинка, в два раза шире стандартной и глубже в два раза.
Если на входе в туалет есть ступени или узкая дверь - туалет не приспособлен.

Узнал о вашем сообществе относительно недавно, теперь регулярно читаю. Меня неприятно удивило, что Москва абсолютно не приспособлена для передвижения на коляске. Я по другому, как бы вашими глазами, взглянул на город, в котором прожил 8 лет и раньше этого не замечал. Теперь понимаю насколько все не продумано. Я учусь на архитектурном факультете в Словении, так что вопросом того, насколько окружающая среда удобна для жизни интересуюсь, можно сказать, профессионально. Хочу задать вопрос, может кто-то "в теме". Неужели специальные съезды для колясок, лифты, подъемники, не предусмотрены в российских строительных нормах и правилах и в других строительных регламентах?

Коляска производится в Китае. Про качество производства и безопасность эксплуатации ничего не знаю, но видео, согласитесь, впечатляющее.
В отличие от многих других полноприводных колясок, производимых по всему миру, эта коляска изменяет положение пользователя в зависимости от того, насколько крутым является подъем. На моей памяти это единственное относительно простое и внешне кажущееся безопасным решение. Американская iBOt и фрацузская Topchair пока все-таки слишком сложны.

обращение к мамам



http://www.youtube.com/watch?v=rY4l1eebQpQ

Вот тут более наглядный результат прогулки по Ленинскому.

Зеленые полосы и зеленые пунктирные линии - доступные тротуары и переходы. Красные - недоступные для самостоятельного преодоления колясочником. На этой карте сразу видно "анклавы" доступности. Иначе говоря, видно, что один хороший реконструированный перекресток погоды не сыграет, если не будут реконструированы переходы на соседних переулках.

Без фото (кликните для увеличения):


С фотографиями (кликните для увеличения):



Георгий Безбородов (автор проекта barierovnet.org) принял эту идею, так что в версии 2.0 на карте появится возможность добавлять линии!

Также, в начале августа на встрече у В.И.Ресина мы познакомились с Игорем Владимировичем Гордеевым (заместитель главы московского Департамента социальной защиты). Гордеев заинтересован в сотрудничестве с волонтерами, которые будут контролировать результаты адаптации городской среды. Одним из методов этого сотрудничества как раз и должны стать подобные отчеты. Будем надеяться, что так появится механизм,  который позволит жителям Москвы методично влиять на развитие города (в вопросе реконструкции тротуаров и переходов для инвалидов и мам с детскими колясками). Разовые экспертизы важны, но сотрудничество с департаментом будет наиболее эффективным, если все вместе наладим систематическую работу по мониторингу изменений, проблемных мест, и обмену информацией.

Сидел смотрел на эту фотографию, и думал, что же меня в ней так привлекает? Критики проекта ДорожкиМосквы.ру частенько пытаются привести аргументу в пользу "бессмысленности" появления тех или иных тропинок. Аналогичные примеры с обходом лестниц приводят довольно часто.

И тут меня осенило: так ведь это же естественный пандус!

У Артемия Лебедева обсуждают пандусы:

http://tema.livejournal.com/436362.html

Там, например, написал мужчина из Екатеринбурга, который после того как прочитал об акции в БГ,  начал делать карту, аналогичную barierovnet.org (информацию о проекте ему скинул)  http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&i=5291693&t=5208484&page=0

 Добрый день!
Карта безбарьерного доступа сейчас лежит на адресе map.barierovnet.org и работает, те доступна для просмотра и внесения объектов. К сентябрю хотим закончить дизайн и запустить все в полную силу (пока не все выглядит красиво)). Там обозначены только доступные объекты. Пожалуйста, регистрируйтесь там, присылайте данные ригистрации на time2be@barierovnet.org и я присвою права модератора, если вы хотите стать модератором, и вносите объекты! Кстати, карта рассчитана не только на москву, поэтому, если хотите делать карту своего города, пишите тоже - внесем ваш город тоже! 

Я не совсем понял, где именно сейчас лежат в структурированном виде собранные на этом сообществе объекты - пришлите тоже плз!

Заранее благодарен, 
Георгий

Хотел бы обратить внимание членов сообщества на то, что сейчас идет обсуждение Генплана Москвы. В этот период можно вносить свои предложения, замечания. В общем, сейчас можно повлиять на то, будет ли безбарьерная среда в ближайшие 25 лет создана, или нет.

мне довелось выступить на слушаниях в Ясенево на эту тему
к сожалению, Генплан был представлен на втором этаже кинотеатра - туда нереально было бы добраться колясочникам



http://www.youtube.com/watch?v=xCzm954M49E

Сегодня увидел, что ремонтируя Отрадный проезд на двух перекрестках установили пандусы, выделив их желтым цветом:

  

Замечу, что речь идет о генеральном ремонте проезда. Но на близлежащих улицах подобного пока нет, как и нет ремонта. Не все сразу, но как дальше передвигаться?! Обнадеживает то, что это начинает входить в планирование, как я понимаю.

Все тротуары имеют пандусы, "ступенька" до мостовой максимум 2 см.

Готоил этот пост для вас, однако, он засел в моём журнальчике.
Однако ссылку закидываю, потом и текст сюда перекину.
http://kurasch.livejournal.com/20668.html
Сам текст:
Сегодня потянуло нас в Кантату, ближайшая в Золотом Вавлоне (Останкино), маршрут стандартный, но после въезда в ворота, приятная неожиданность: обычно приходилось напрашиваться на дополнительную стоянку, сейчас, дежурный, просто указал на ближайшие места. (ранее эти места были заняты, а сейчас, как я понял, там доступ только для машин со знаком).
На страое место прорывались с боем: мы сюда только инкасаторов ставим, теперь полный класс.
Недостаток один: со стороны входа, площадка ограждена бордюром, одна ступенька вывсотой 10 см.
Либо в объезд, через две ленточки и встречное движение машин.
Моё мнение: стоит из этой площадки, её взяли под контроль, сделать из 6-ти - 4-ре, а в середине на бордюр небольшую аппарель.
О самом здани говорилось много, доступ есть, на второй этаж, наша цель, лифт в правом крыле от входа, свободный въезд на коляске.
Поездка удачная, не было никаких заморочек.