Цвет: 2-Tone: Black/Grey
Ростовка: Men's 18"
Кол-во скоростей: 7
Рама: Felt Cantilever 26" Cruiser, 7000
Series Aluminum, 1-1/8" Head Tube
Тромоза: Tektro Aluminum V-Brake Front & Rear
Колеса: Felt Quick Brick 26 x 2.125, whitewall
Звоните 44 747 95 40 Андрей
Цена около 700 уе,аргументированный торг

Уважаемые сообщники, подскажите, пожалуйста, где в Минске можно купить нормальный шлем для города в пределах 200 тбр. (если такое в принципе возможно)
Спасибо.

Кто пропустил апрельскую КМ 2009.1 - не пропустите вторую КМ этого сезона!


Сайт Критической Массы
Желающие альтруисты-активисты-неравнодушные: материалы для печати и распространения искать по ссылке. Активно распространяем инфу!

Привет всем, у кого есть материалы (фото, видео) со вчерашеней покатушки открытия сезона КМ-2009, просьба выкладывать сюда хотя бы ссылки на них.
Для затравки и привлечения внимания мааааленькая видюшка:

Вот собственно макет афиши (около 900 Кб):
http://s50.radikal.ru/i130/0904/31/d9df3a0d67dd.jpg
Печатайте и распространяйте.

cm.375crew.org - Critical Mass Minsk

Товарищи!
Простите, что это сообщение не совсем по теме КМ.
Но где еще в Беларуси найти столько велосипедистов сразу и в одном месте! ))
Очень прошу модераторов не удалять это сообщение хотя бы в течение нескольких дней.

Готовится весьма насыщенный впечатлениями велопоход по Польше, который состоится с 14.07 (вечер) по 02.08 (утро). Есть точная договоренность о бесплатных визах, спланированы очень бюджетные расходы.

В маршруте:
Ольштын (именуется Столицей озерного края, в замке трудился Николай Коперник),
Мальборк (там есть крупнейший средневековый замок в Европе; хоть там и была, с удовольствием съезжу еще раз: впечатления незабываемые);
Гданьск, Гдыня, Сопот (так называемое Тшымясто, исторических мест и архитектурных красивостей в этих городах немеряно);
Пельпин (полюбуемся на готический собор, главный алтарь которого один из самых больших в Европе);
Гнев (там любопытненький замок крестоносцев 13-го века);
Квидзин (готический замок);
Хелмно (город на 9 холмах с огромными средневековыми крепостными стенами и прочей атрибутикой);
Торунь (в этом городе больше всего готических архитектурных памятников в Польше, именно тут родился Коперник);
Плоцк (бывшая столица Мазовии, помимо всего прочего там есть целый старинный комплекс зданий на живописном Тумском холме);
Варшава (без комментариев).

Так случилось, что у нас есть два свободных места, заполнить которые нужно до 28.05 (лучше раньше).
Активно зову парней (никакого ущемления прав, просто три девушки уже есть, нам хватит).
Для поездки надо:
иметь велосипед и быть в состоянии проехать на нем 80 км в день (в поездке мы будем делать 50-60 км в день в обычном ритме, но мало ли что);
уметь получать удовольствие от активного отдыха;
иметь опыт путешествий (хотя бы любой).
Знание польского, а также умение музицировать/жонглировать/стоять на голове очень сильно порадует организатора.
Всем заинтересованным – милости прошу на мыло )) ulyba[собачка]tut.by
Напишите чуток о себе: возраст, опыт поездок, что умеете.
Обо мне можно прочитать в жж: http://brandenburska.livejournal.com/

     С материалами ко встрече с начальством ГАИ и дорожниками Вы можете ознакомиться на сайте: http://rovar.info/. Свои комментарии, пожелания, замечания можно оставить на сайте или отправить на ящик: info [dog] rovar.info Благодарим за помощь в нашем общем деле!

     P.S. Это черновая версия.

     P.S.S. При комментировании просьба указывать к какому вопросу и к какой фразе этот комментарий относится.

"СБ" по поручению руководства ГАИ МВД организует серию встреч участников дорожного движения с этим самым руководством, представителями министерства транспорта, "Ремавтодора" и т.д. Ожидаются представители от автомобилистов, мотоциклистов, маршруточников, велосипедистов, скутеристов и др. Называться это будет "Партнёрство ради безопасности".

Формат встреч: представитель от одной группы зачитывает свое обращение к присутствующим, подымает вопросы, волнующие его группу. Затем выходят люди, отвечающие за решение освещенных проблем, и рассказывают, что необходимо для их решения по времени, по ресурсам, по документации и т.д. Потом представитель следующей группы и так далее. Все затронутые вопросы будут фиксироваться журналистами «СБ». На последующих встречах представители властей будут рассказывать, что им уже удалось реализовать по затронутым вопросам.

По словам журналиста из «СБ», мы, например, можем инициировать изменение ПДД.

Первая встреча состоится 15 мая. Мы (5-6 человек) будем представлять велосипедистов.

В связи со всем этим надо подготовить доклад, в котором доступно и наглядно описать все наши проблемы и предложения по их решению.

На данный момент список проблем и предложений:

1) Создание сети полноценных велодорожек.

- Велодорожка вдоль Свислочи, контроль за строительством.

- МинскСити и другие новые микрорайоны (наличие велодорожек).

- Сеть велодорожек по нашему проекту.

- Организация пересечений с проезжей частью (велосветофоры в случае отсутствия перехода и т.д.)

2) Создание велостоянок.

3) Изменение строительных норм по стоянкам (четкое определение), и создание велостоянок по новым стандартам (с возможностью видеонаблюдения) во всех общественных местах.

4) Внесение изменений в ПДД.

- Порядок проезда пешеходных переходов на велосипеде при движении по тротуарам

- Убрать запрет на езду по дорогам

- Разрешить езду по дорогам на велосипеде в зимнее время с шипованной резиной

- (?) Обязательное наличие шлема при перемещении по дороге.

5) Обязательное соблюдение СНиПов относительно высоты бордюров.

6) Пересмотр технологии(последовательности действий) по ремонту улиц.

Заделка ям вокруг бордюров сразу после установки новых (при ремонте улиц), а не через год, когда будут класть новый асфальт.

7) Оборудование в общественном транспорте всех видов сообщений мест для перевозки велосипедов.

8) (?) Обеспечить возможность пересечения границы на велосипеде (приравнять велосипед к транспортному средству).

9) (?) Создание сети пунктов проката велосипедов.

Как в Париже, например, когда есть возможность взять велосипед в одной части города, приехать в другую и сдать его там.

10) Социальная реклама(ролики, буклеты)

Дабы приучить пешеходов и велосипедистов пользоваться предназначенными для них коммуникациями, и не мешать друг другу.

11) Жилеты.

Придумать что-то более удобное и функциональное для обозначения велосипедиста днем на дороге.

12) Проведение «Дней без автомобиля».

13) Ознакомление велосипедистов с ПДД (буклеты в магазинах, например).

Ваши !конструктивные предложения, комментарии и так далее мы ждем на е-mail:

info _at_ rovar.info

На основании ваших писем мы постараемся составить черновой вариант доклада к 11 мая, и выложить его на всеобщее обозрение для окончательной корректировки.

Доклад будет выложен на:

http://groups.google.com/group/bike-initiative/

http://by-cycling.livejournal.com/

http://wiki.rovar.info/

Наше будущее зависит от нас!

Друзья!
Разыскивается компания для вечернего совместного катания на велике. Пол, возраст, национальность и вероисповедание значения не имеют. Я живу на улице В.Хоружей (район Комаровки).
Актуально на сегодняшний вечер в том числе. Т. 774-92-79, Андрей

Рады Вам сообщить, что минская Критическая Масса снова выезжает на улицы города!

Первая в этом году акция состоится в ближайшую пятницу 25-го апреля! Ждём всех! Обязательно обзванивайте и приглашайте знакомых!

И не забывайте, что КМ - это шумная, радостная и разноцветная масса велосипедистов, которые наряжаются в красочные, порой нелепые одежды, навешивают на велосипед шутливые лозунги и яркие флажки. Все непрерывно свистят и звонят, дуют в трубы, гудят в сирены. И, главное - в массе велосипедисты предъявляют и доказывают свои права на общественное пространство, захваченное автомобилем.

Проведение данной акции согласовано с УГАИ города Минска.

Встречаемся 25-го апреля в 18:30, в Сендайском сквере у входа в театр МузКомедии. Старт в 19.00!

Мы не блокируем дорожное движение - мы являемся его частью!

www.cm-minsk.org

как вам погода, господа?
извините, не читаю форумы на http://www.cm-minsk.org/.
что решили с открытием сезона?

По ссылке приведён черновой вариант текста запроса в официальные органы о состоянии дел и дальнейших планах на развитие всякого рода инфраструктуры для велосипедистов. Пожалуйста, если вам это интересно, и если есть какие-то замечания/предложения --- оставляйте в комментариях по ссылке. Если заметите грамматические ошибки --- тоже :) На наркомовку белорусскоязычную часть исправим.

Кроме того, если вы готовы подписаться под этим обращением --- также сообщите.

http://by-cycling.livejournal.com/2219.html

P.S. Также выложен список организаций, в которые планируется отправить. Его тоже можно корректировать.

В пятницу 26-го октября закрываем сезон 2007 Критической Массы!

Не зачехлили ещё своих железных коней? Надеюсь, что нет, так как мы ждём вас на заключительной акции этого года! На протяжении него произошло много событий. Радующих и не очень. Постараемся подвести итоги и распланировать дальнейшие наши действия!

Приезжайте к 18 часам!

http://www.cm-minsk.org

22 сентября весь мир отмечает World Carfree Day - день, призванный обратить внимание людей на проблемы, связанные с личным автомобильным транспортом: пробки на дорогах и загрязнение окружающей среды. Во многих городах в этот день жители добровольно личным примером поддерживают акцию "In town without my car", отправляясь на работу или по делам не на автомобиле, который они оставляют дома, а на общественном транспорте, велосипеде или пешком.

Минск также присоединяется ко всемирной инициативе. 22 сентября в 12:oo от здания Национальной библиотеки стартуют традиционные соревнования по городскому ориентированию "ОТрыв". Команды любителей общественного транспорта и велосипедов выйдут на дистанцию, чтобы показать, что такой транспорт - достойная альтернатива обычным автомобилям. Кроме того, каждый участник сможет в очередной раз увидеть наш город с новой, неожиданной стороны, побывать там, где никогда не был раньше в привычном режиме, посоревноваться в знании города и приятно провести субботний день на открытом воздухе.

Регистрация, правила игры и другие подробности - как обычно, на сайте www.otryv.by.

те кто хочет себе сделать на майке или значке логотип, качaйте векторный формат:

если нет корела:
http://zabej.info/files/km/logo.pdf

если есть корел:
http://zabej.info/files/km/logo.cdr

У сталіцы зьявіцца 27 кілямэтраў добраўпарадкаванай веладарожкі. Як будзе праходзіць будаўніцтва і што наконт гэтага думаюць раварысты са стажам, пацікавіўся Generation.by.

Архітэктары «Менскпраекта» распрацоўваюць велатрасу, якая пройдзе праз увесь Менск уздоўж ракі Сьвіслач. Шырыня трасы будзе вагацца ад 2,5 да 3,5 мэтраў, а даўжыня складзе 27 кілямэтраў. Рухацца па дарозе можна будзе ў двух напрамках, таксама ўздоўж яе прадугледжана пешаходная зона.

Праект дарогі быў зацьверджаны і зараз дэталёва рыхтуецца яе першы кавалак – ад прашпэкта Машэрава (Пераможцаў) да вуліцы Арлоўскай. Дзеля ўсёй трасы прыйдзецца ў адным месцы пашырыць узьбярэжжа Сьвіслачы, а таксама месцамі ўзьвесьці масты.

Тым, як будзе праходзіць будаўніцтва дарогі, дзеліцца на форуме Poehali.net адзін з архітэктараў праекту: уся веладарога падзеленая на тры этапы праектаваньня, першая частка праекта мусіць быць гатовая 30 верасьня, другая – ў сьнежні, а трэцяя – ўжо ў траўні 2008.

Па маршруце дарожкі будзе разьмяшчацца 12 пунктаў харчаваньня і адпачынку, а таксама «малыя формы»: лавачкі, сьметніцы, ліхтары і стэнды.

Generation.by пацікавіўся ў заўзятых раварыстаў, што яны думаюць наконт гэтай трасы. Па словах Віталіка Bstard, аднаго зь першых удзельнікаў «Крытычнай масы», гэта будзе прагулачная дарога. А рух «Крытычная маса» выступае за стварэньне нармалёвых умоваў для практычнага выкарыстаньня ровараў: каб дабрацца на працу, на вучобу і гэтак далей. І ўвогуле – за зьмены адносінаў да раварыстаў. А зьвілістая дарожка для адпачынку ўздоўж ракі ня моцна палепшыць іх жыцьцё.

Веладарожка не выклікала энтузіязму і яшчэ ў аднаго ўдзельніка «Крытычнай масы» - Мішы, вядомага як Jazzman. Ён лічыць, што ў нашых умовах праект ня хутка рэалізуюць, а карыстацца ўрывістымі кавалкамі дарогі ня зручна.

Тым больш што адносіны гарадзкіх уладаў і масавага руху раварыстаў няпростыя. Добры таму прыклад ліпеньская «Крытычнай маса», якая традыцыйна праходзіла ў апошнюю пятніцу месяца, і прыпала на 27 ліпеня. Таму ўдзел узялі ня толькі раварысты, але і АМАПаўцы. У выніку – сарваная акцыя, затрыманьні і штрафы ўдзельнікам. Больш падрабязныя водгукі на дзевятнаццатую «Крытычную масу» можна знайсьці на форуме.

Але, як бы там ні было, 27 кілямэтраў  - гэта ўжо штосьці. Галоўнае, каб архітэктары і гарадзкія ўлады, якія збольшага перасоўваюцца па Менску на аўтамабілях, прыслухоўваліся да тых, для каго ровар – частка штодзённага жыцьця.

Даша Слабчанка, Generation.by

Затрыманнямі завяршылася 27 ліпеня ў Мінску 19-я “Крытычная маса”. Праваахоўнікі завезлі ў пастарунак 17 яе ўдзельнікаў разам з роварамі.

Акцыя традыцыйна стартавала ў 19.30 ад помніка Максіму Багдановічу каля Опернага тэатру. У ёй удзельнічалі каля 100 чалавек. Як звычайна, маршрут ведалі толькі некалькі веласіпедыстаў, якія ехалі наперадзе, правілы дарожнага руху не парушаліся.

Спачатку міліцэйскі аўтамабіль суправаджаў калону, пасля праваахоўнікі сталі ствараць перашкоды руху веласіпедыстаў. Ініцыдэнт адбыўся каля стадыёна “Дынама”.

Там з’явілася некалькі аўтамабіляў ДАІ і міліцыі, у некаторых з іх сядзелі людзі ў цывільным. Пад’ехаў аўтазак. Праваахоўнікі заблакавалі веласіпедыстаў і пачалі іх затрымліваць. Прычым, рабілі гэта вельмі жорстка — хлопцаў кідалі тварам аб асфальт.

Затрыманых адвезлі ў Маскоўскі ДАІ, дзе на іх склалі пратаколы аб парушэнні правілаў дарожнага руху. Туды ж адвезлі “затрыманыя” ровары, у якіх паспускалі колы. Пасля ўсіх 17 чалавек адпусцілі.

Зараз веласіпедысты чакаюць выклікаў на паседжанне адміністрацыйнай камісіі, якая іх можа аштрафаваць.

Нагадаем, учора ў Мінску праходзіла акцыя дэмакратычных сілаў з нагоды ўгодкаў прыняцця Вярхоўным Саветам БССР Дэкларацыі аб дзяржаўным суверэнітэце Беларусі. Магчыма, улады палічылі, што “Крытычная маса” нейкім чынам звязаная з ёю.

http://belradio.fm/by/187/news/6764